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乙醇行业发展趋势

2020-02-26 16:21:59报告大厅(vcot.cn) 字号:T| T

  乙醇作为一种替代或部分替代石油、天然气的可再生生物质能源,同时也具有相对清洁、绿色、可再生的特性,从而引起了很多国家的关注及重视,2019年全球燃料乙醇的生产能力为172万桶/天,以下是乙醇行业发展趋势分析。

乙醇行业发展趋势

  乙醇行业分析指出,乙醇一般是指体积分数达到99.5%以上的无水乙醇,是良好的辛烷值调和组分和汽油增氧剂,能够有效减少汽车尾气中的PM2.5和一氧化碳,其作为可再生液体燃料的代表之一,可补充化石燃料资源,降低石油资源对外依存度,减少温室气体和污染物的排放,受到世界各国的广泛认可。

1bet亚洲_[官网首页]  由于自然条件、基本国情、技术投入、资金支持等重要因素的制约,乙醇的全球开发和利用呈现出明显的不对称性,美国、巴西的燃料乙醇生产及消费在全球处于领先地位。根据乙醇行业发展趋势数据,2019年全球燃料乙醇的生产能力为172万桶/天,消费为170万桶/天。其中美国的生产能力为98万桶/天,消费为92万桶/天;巴西的生产能力为46万桶/天,消费也为46万桶/天;中国的生产能力为5.4万桶/天,消费为6.9万桶/天。

  从产量上看,美国燃料乙醇产量约占全球的43%,巴西约占32%,中国占3%左右。事实上,淀粉类作物、糖类作物、油料作物、废气林木等都可以作为生物质能源的生产原料,而用于燃料乙醇生产的主要原料基本为淀粉类作物及糖类作物,尤其是甘蔗、玉米、蜜糖、甜菜、纤维素等。

1bet亚洲_[官网首页]  从成本上看,巴西利用甘蔗生产燃料乙醇的成本目前是0.2美元/升,美国利用玉米生产燃料乙醇的成本则是0.25美元/升,利用纤维素生产燃料乙醇的成本相对较高,达到1.4美元/升。

  从政策上看,巴西对燃料乙醇汽车减征5%的工业产品税,对使用乙醇燃料的残疾人交通工具和出租车免征工业产品税,部分州政府对乙醇燃料汽车减征1%的增值税,在乙醇燃料汽车销售不旺时全免增值税。从政府采购来看,巴西政府明确规定,联邦一级的单位购车或换轻型公用车时,必须使用包括燃料乙醇在内的可再生燃料车。

  2020年对于我国整体乙醇产业来说是最具突破的一年。去年国家15部委联合下发2020年将在全国范围推广乙醇汽油方案,今年天津作为首个落地执行的地区,释放的30万吨燃料需求,让早已进入瓶颈期的乙醇产业迈向了新的篇章。乙醇行业发展趋势指出,乙醇行业面临重新洗牌,传统行业规律在今年被颠覆,在一系列热点问题刺激下,乙醇与燃料乙醇之间的界定越来越明显。

1bet亚洲_[官网首页]  预计2020年国内汽油用量约为1.3亿吨。按照10%的添加比例计算,燃料乙醇的需求量约为1300万吨。目前燃料乙醇年产能不足300万吨,市场存在1000多万吨的缺口。

  预计到2020年,国内燃料乙醇年利用量将达1570万吨,生产装置开工率按95%计算,燃料乙醇总的生产能力应达到1652万吨/年,需要再净增生产能力1275万吨/年;未来三年国内需要大幅增加燃料乙醇生产能力。

  总的来说,乙醇作为全球最成功的生物质能源替代品种,在美国、巴西、欧盟等国家和地区都已形成新的能源产业。我国乙醇产业始于“十五”期间,经过十多年发展,乙醇产量和应用范围不断扩大,市场成长空间进一步打开。目前中国已成为继美国和巴西之后,全球乙醇的第三大生产国和使用国,以上便是乙醇行业发展趋势分析所有内容了。

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